
Tras los intentos fallidos de la reina Victoria y de Harold Wilson, se llegó definitivamente a la época de Thatcher y Mitterand. En 1984 se estableció el primer diseño del túnel y el plan específico de trabajo. No era fácil. Se recurrió a las perforadoras japonesas de las firmas Marubeni - Mitshubisi y de la alianza Kawasaki - Robbins para iniciar una construcción plagada de problemas.
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