Costos del Eurotunel

El tunel costo 15 billones de dolares para construir que fue financiado por varias empresas privadas. Fue ignaurado en 1994 por el presidente Mitterand de Francia y la Reina Isabel II de Inglaterra. 
Para compensar este costo, hay unos altos precios de viajes, pero que valen la pena pagar en comparación con el avión o el barco. Las tarifas son muy variables. Para darte un ejemplo: de Paris a Londres para el 1 y el 2 de agosto encuentras boletos desde 38.50 Euros. El 30 de julio hay disponibles pasajes desde 50. Euros y para el 27 y 28 de julio lo mas barato disponible HOY A ESTA HORA es de 80 euros.
Para los pasajes en sentido inverso pasa algo similar.
Tendras que definir cual es la fecha de tu viaje y en lo posible dar una flexibilidad de 2 o 3 dias anteriores y posteriores para buscar la tarifa mas baja posible. Ademas tendras que reservar con la mayor anticipacion posible.
La pagina para consultar precios disponibles de cada fecha y eventualmente horarios de los trenes es www.eurostar. com o www.eurostar.fr o www. eurostar.fr

Fotos

Las máquinas del Eurotúnel

                                                                         Trayecto del Eurotunel

Transporte Shuttle, el que mueve los autos, camiones y motos.

Se sabe que . . .

Hasta 2086, la compañía del Eurotúnel (Euronext París: GET y Bolsa de Londres: GETS) administra las infraestructuras del Túnel del Canal de la Mancha y opera los servicios asociados de transporte de camiones, automóviles y pasajeros entre Folkestone, Reino Unido, y Calais, Francia. Tiene la concesión para operar el Túnel del Canal de la Mancha, la forma más rápida, confiable, sencilla y respetuosa con el medio ambiente para cruzar el Canal. En 15 años, cerca de 250 millones de personas han utilizado el Túnel del Canal. Esta red de transporte única se ha convertido en una conexión vital entre el continente y el Reino Unido. El Eurotúnel opera las actividades de transporte ferroviario de mercancías a través de su filial Europorte, que ofrece una amplia gama de servicios integrados de transporte ferroviario de mercancías.

El Eurotunnel es un tunel que une a Francia de Inglaterra , cruzando el Canal de la Mancha.
Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais & Conquelles ubicado en Francia yFolkestone en
Inglaterra. 

Fue abierta el 6 de Mayo de 1994.

El servicio ferroviario por eurotunel tiene dos variantes: elEurostar, para pasajeros y el Shuttle, que transporta camiones, automóviles y motos.

Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km. Está formado por tres galerías: Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B). Estas tres galerías están unidas cada 375 metros por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento , que permite que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

La máquina perforadora utilizada para excavar el túnel, fue construida por Industrias Pesadas Kawasaki, Con una forma cilíndrica, la máquina perforadora lleva varias cuchillas montadas en su parte frontal. Los dientes están hechos de un metal extremadamente duro y al girar van penetrando en el terreno, haciendo espacio para que la máquina pueda seguir avanzando. La perforadora utilizada en el Euro Túnel tenía 8,78 m de diámetro y 350 m de longitud, con un peso total de 1.000 toneladas. Es capaz de penetrar en terrenos, desde los blandos a los rocosos, avanzando 20 km. sin paradas, es decir, sin pausas.

El Eurotúnel ha seleccionado a Alcatel-Lucent para modernizar la infraestructura de comunicaciones en el Túnel del Canal de la Mancha. El nuevo sistema aumentará la capacidad de las comunicaciones ferroviarias en dicho corredor acorde a los estándares tecnológicos más altos y proporcionará ventajas adicionales de seguridad y confiabilidad al sistema. El nuevo equipamiento estará operativo en 2012 a tiempo de la celebración de los Juegos Olímpicos en Londres.

Como Surgió la idea.

Desde hace siglos habia existido la idea de unir Grann Bretaña con el resto de Europa por vía terrestre. El primer proyecto para contruir un pasaje bajo el canal de la Mancha lo elaboró Nicolas Desmaret en 1751.

Tras los intentos fallidos de la reina Victoria y de Harold Wilson, se llegó definitivamente a la época de Thatcher y Mitterand. En 1984 se estableció el primer diseño del túnel y el plan específico de trabajo. No era fácil. Se recurrió a las perforadoras japonesas de las firmas Marubeni - Mitshubisi y de la alianza Kawasaki - Robbins para iniciar una construcción plagada de problemas.